Bis zu 695 Schiffe hatten mehr als eine Woche Verspätung
Bis zu 695 Schiffe hatten mehr als eine Woche Verspätung
Derzeit haben Verzögerungen im Versandplan und Überlastung der Häfen dazu geführt, dass die globale Logistiklieferkette unter Schocks leidet und dem Risiko einer Unterbrechung ausgesetzt ist. Schlechte Schifffahrtspläne und geringe Pünktlichkeit verschlimmern die Überlastung der Häfen.
CMA CGM CEO Rudolf Thad erwartet, dass die Branche einen neunmonatigen Ausfall haben wird, bevor sie sich wieder normalisiert; die überlastete Lieferkette kann mindestens bis zum ersten Quartal des nächsten Jahres andauern.
Die Zahl der verspäteten Schiffe ist erschütternd! Asien-West-Amerika: Bis zu 695 Schiffe hatten mehr als eine Woche Verspätung
Laut dem jüngsten Bericht des Schifffahrtsberatungsunternehmens Seaintelligence ist die Zuverlässigkeit der Schifffahrtspläne weltweit aufgrund der starken Auswirkungen der Hafenüberlastung in einigen Gebieten das ganze Jahr über ziemlich schlecht.
Während der Spitzenzeit von Asien bis zur Westküste Nordamerikas war die Zahl der Schiffe mit Verspätungen von 7-13 Tagen und 14-20 Tagen höher als die Zahl im Jahr 2015, als die Arbeitskämpfe an der Westküste der Vereinigten Staaten waren das ernsteste.
Nach Angaben des Seenachrichtendienstes verzögerte sich zwischen Januar und Mai 2021 die Ankunftszeit von bis zu 695 Schiffen um mehr als eine Woche, davon die Ankunftszeit von 343 Schiffen um mehr als 14 Tage, und die Ankunftszeit von 132 Schiffen hatte Verspätung. Mehr als 21 Tage.
Im Vergleich dazu gab es im 9-Jahres-Zeitraum von Januar 2012 bis Dezember 2020 1.535 Schiffe mit Verspätungen von mehr als einer Woche, 330 Schiffe mit Verspätungen von mehr als zwei Wochen und insgesamt 104 Schiffe mit Verspätungen von mehr als 21 Tage.
Darüber hinaus hatten nach Statistiken des Seenachrichtendienstes zwischen Januar und Mai 2021 461 Schiffe auf der Route Asien-Nordeuropa mehr als 7 Tage Verspätung, davon 134 mehr als 14 Tage und 30 mehr als 21 Tage.
Im 9-Jahres-Zeitraum von Januar 2012 bis Dezember 2020 verzögerte sich dagegen die Ankunftszeit von 792 Schiffen um mehr als 7 Tage. Im gleichen Zeitraum hatten 35 Schiffe Verspätung von mehr als 14 Tagen und nur zwei Schiffe hatten mehr als 21 Tage Verspätung.
Sea Intelligence, ein Schifffahrtsberatungsunternehmen, wies darauf hin "Die Überlastung des Hafens ist noch lange nicht vorbei."
Allein im Mai 2021 hatten 174 Schiffe, die transpazifische Routen in nordamerikanischen Häfen anliefen, mehr als 7 Tage Verspätung. Auf den Asien-Europa-Strecken waren es 114; im Transatlantik war die Zahl 169.
Im selben Monat hatten 99 Schiffe auf der Route des asiatisch-indischen Subkontinents mehr als eine Woche Verspätung, während es in Asien-Ozeanien 134 waren.
