Dieser Hafen versteigert mehr als 7.000 Containerladungen und verdoppelt die Lagergebühr, um den Druck auf die Werft zu verringern!
Dieser Hafen versteigert mehr als 7.000 Containerladungen und verdoppelt die Lagergebühr, um den Druck auf die Werft zu verringern!
Der größte Hafen in Bangladesch-Chittagong, bekannt als "die erste Überlastung der Welt"Aufgrund des Ansatzes des Ramadan kommt es zu einer großen Anzahl importierter Waren, und die Importeure haben die Waren nicht rechtzeitig abgeholt. In Chittagong haben sich Container angesammelt, was die Überlastung verschlimmert!
Im Februar war die Hafenbehörde von Chittagong (CPA) besorgt über die künftige Überlastung und forderte die Importeure auf, die Waren schnell abzuholen und zu versenden. Sie warnte, dass sich die Lagergebühr am 12. Tag nach dem Entladen des Containers vom Schiff verdoppeln würde. (Link zum Lesen: Überlastung! Der Hafen von Chittagong ist eng! Der Transfer nach Colombo dauert 21 Tage. Es wird empfohlen, eine alternative Route zu wählen.)
Die Warnung hatte jedoch offensichtlich keine Wirkung. Am 2. März beschloss die CPA, den Zinssatz ab dem 8. März erneut anzupassen.
Der Zoll von Chittagong begann Ende Februar mit der Versteigerung von etwa 1.050 Tonnen nicht beanspruchter verlassener Waren im Wert von 450 Millionen Taka. Möbel, Kunststoffprodukte, Händedesinfektionsmittel, Fisch und andere Lebensmittel sind ebenfalls in der Auktionsliste enthalten.
Es ist auch anzumerken, dass der Zoll die Versteigerung der Waren einleitet, wenn der Importeur die Waren nicht innerhalb von 30 Tagen nach Ankunft im Hafen abgeholt hat.
Die langsame Lieferung von Fracht hat zu einer Zunahme der Anzahl der Container im Hafen geführt, und die Auslastung der Werft im Hafen ist nahezu voll.
Angesichts des weltweiten Engpasses an Ausrüstung haben die Zoll- und Hafenbehörde von Chittagong kürzlich Maßnahmen ergriffen, um mit nicht abgeholten Containern umzugehen und die Containernutzung und den Lagerraum zu verbessern.
Aufgrund des Versäumnisses des Importeurs, die Waren abzuholen, wurden 298 Container mit fast 6000 Tonnen verderblicher Waren im Hafen und auf dem Hof außerhalb des Terminals gestrandet.
Faisal bin Rahman, stellvertretender Direktor des Zollauktionsbüros, sagte, dass die Behörden die Waren begraben werden, um Platz im Hafen und in den Lagern von Chittagong zu schaffen, was 10 Tage dauern wird.
Im Allgemeinen werden für diesen Vorgang etwa 7.379 TEU Containerfracht versteigert.
Die Spediteure sagten, dass der jüngste Schritt etwa 300 Containern den Wiedereintritt in den Markt ermöglichen wird.
Die Chittagong Port Authority (CPA) hat das Recht, mit Fracht beladene Container innerhalb von 45 Tagen nach dem Entladen zu versteigern. Danach übergab CPA solche Container an die Zollabteilung, die für die Versteigerung und Entsorgung von faulen oder abgelaufenen Waren verantwortlich ist.
Seit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie im vergangenen Jahr sind Reedereien von Ausrüstungsengpässen geplagt.
Aufgrund des Mangels an 40 Fuß hohen Schränken ist der Exportmarkt in Bangladesch besonders behindert. Die Reedereien versuchten, das Problem der Geräteknappheit durch den Import leerer Container zu lösen, was jedoch zu erhöhten Kosten führte.
Durch diese Initiative hat Yangming Shipping 163 Container, 60 MSC, 22 Maersk und 19 Continental Trades erhalten.
Mohammad Ahsanuzzaman, stellvertretender Direktor von Transmarine Logistics, dem lokalen Vertreter von Yangming Shipping, sagte, dass die Initiative zur Entsorgung von langfristigen, nicht genutzten / verrotteten Frachtcontainern die Belastung der in Bangladesch tätigen Transportunternehmen erheblich verringert habe.
Der Agent sagte: „Das Versäumnis des Empfängers, die Waren abzuholen, schadet nicht nur den Interessen des Spediteurs, sondern belegt auch den wertvollsten Hofraum und übt in der Hochsaison Druck auf das Raummanagement aus.“
"Einige Container sind viele Jahre alt und werden schließlich unbrauchbar. Dies ist ein Verlust für den Spediteur, auch nachdem die Ware zerstört wurde."
"Die Wiederinbetriebnahme dieser Container wird jedoch definitiv den Fluggesellschaften in ganz Asien zugute kommen, denen seit sechs Monaten die Ausrüstung fehlt."
