Der Unterschied zwischen bürstenlosem Motor und Servomotor, der im Drehkreuztor verwendet wird
Der Unterschied zwischen bürstenlosem Motor und Servomotor, der im Drehkreuztor verwendet wird
Der Unterschied zwischen einem Servomotor und einem bürstenlosen Motor besteht darin, ob sie mit üblicherweise verwendeten Bürstenkommutatoren ausgestattet sind. Die Kommutierung des Servo-Gleichstrommotors wurde immer durch die Graphitbürsten erreicht, die den am Rotor montierten Ringkommutator berühren.
Der bürstenlose Motor führt die Rotorposition über den Hallsensor zum Steuerkreis zurück, so dass er den genauen Zeitpunkt der Motorphasenkommutierung kennen kann.
Die meisten bürstenlosen Motorenhersteller stellen Motoren mit drei Hall-Effekt-Positionierungssensoren her. Da bürstenlose Motoren keine Bürsten haben, gibt es keine zugehörigen Schnittstellen, sodass sie sauberer und leiser sind. In der Tat erfordern sie keine Wartung und haben eine längere Lebensdauer. Bei bürstenlosen Gleichstrommotoren verwenden die Rotorpole üblicherweise fliesenförmigen Magnetstahl. Nach dem Entwurf des Magnetkreises kann die Luftspalt-Magnetdichte der Trapezwelle erhalten werden. Die Statorwicklungen verwenden meist konzentrierte Wicklungen voller Länge, so dass die induzierte Gegen-EMK auch trapezförmig ist.
Die Steuerung des bürstenlosen Gleichstrommotors erfordert eine Positionsinformationsrückmeldung. Es muss einen Positionssensor haben oder eine positionssensorlose Schätztechnologie verwenden, um ein automatisches Geschwindigkeitsregelungssystem zu bilden. Während der Steuerung wird auch der Strom jeder Phase so rechteckartig wie möglich gesteuert, und die Ausgangsspannung des Wechselrichters kann gemäß der PWM-Methode des bürstenbehafteten Gleichstrommotors gesteuert werden. Im Wesentlichen ist der bürstenlose Gleichstrommotor auch ein Permanentmagnet-Synchronmotor, und die Drehzahlregelung gehört tatsächlich zur Kategorie der Drehzahlregelung mit variabler Spannung und variabler Frequenz.
Im Allgemeinen hat der AC-Permanentmagnet-Synchron-Servomotor eine dreiphasig verteilte Statorwicklung und einen Permanentmagnetrotor. In Bezug auf die Struktur des Magnetkreises und die Wicklungsverteilung ist sichergestellt, dass die Wellenform der induzierten elektromotorischen Kraft sinusförmig ist, und die angelegte Statorspannung und der angelegte Statorstrom sollten ebenfalls sinusförmig sein. Transformator Wechselrichter wird mitgeliefert. Permanentmagnet-Synchronmotorsteuerungssysteme verwenden häufig Selbststeuerung, benötigen jedoch auch Positionsrückmeldungsinformationen. Eine Vektorsteuerung (feldorientierte Steuerung) oder eine erweiterte Drehmomentsteuerung können verwendet werden.
Liǎng zhě qūbié kěyǐ rènwéi shì fāng bō hé zhèngxián bō kòngzhì dǎozhì de shèjì lǐniàn bùtóng. Zuìhòu míngquè Yige Gainian, wú shua Zhiliu Dianji de suǒwèi „Zhiliu biànpín“ Shizhi shàng shì tōngguò nì Bian qì JInxing de jiāoliú biànpín, Cong Dianji lǐlùn shàng jiǎng, wú shua Zhiliu Dianji yú jiāoliú yǒng cí tóngbù Sifu Dianji Xiangsi, yīnggāi Gui lei wèi jiāoliú yǒng cí tóngbù sìfú diànjī; dàn xíguàn shàng bèi guī lèi wèi zhíliú diànjī, yīnwèi cóng qí kòngzhì hé qūdòng diànyuán yǐjí kòngzhì duìxiàng de jiǎodù kàn165/5000 Der Unterschied zwischen den beiden kann als das Entwurfskonzept angesehen werden, das durch die Rechteckwellen- und Sinuswellensteuerung verursacht wird. Schließlich wird ein Konzept geklärt. Die sogenannte "DC-Frequenzumwandlung" des bürstenlosen Gleichstrommotors ist im Wesentlichen eine AC-Frequenzumwandlung durch den Wechselrichter. Theoretisch ähnelt der bürstenlose Gleichstrommotor dem AC-Permanentmagnet-Synchron-Servomotor und sollte als AC-Permanentmagnet-Synchron-Servomotor klassifiziert werden . Es wird jedoch traditionell als Gleichstrommotor klassifiziert, da es aus Sicht seiner Steuerungs- und Antriebsstromversorgungs- und Steuerungsobjekte auch als "bürstenloser Gleichstrommotor" bezeichnet werden kann.
