Chinas Außenhandelsschifffahrt ist beunruhigt, Exportunternehmen "schwer zu finden, ein Kabinett"
Chinas Außenhandel, der in diesem Jahr "zuerst abgenommen und später zugenommen" hat, hat die Erwartungen weit übertroffen. Dies hat zu einer Reihe unerwarteter extremer Bedingungen in der Außenhandelsschifffahrt geführt, wie z. B. Containermangel, Explosion von Containern, Ablehnung von Containern, Hafenstaus, himmelhohe Frachtraten und Lotteriebuchungen. Unsichtbare Phänomene sind häufig aufgedeckt und werden zum größten Problem für Außenhandelsunternehmen. Caijing berichtete, dass die anhaltende Stärke der Frachtraten an den Strecken Westküste und Ostküste den allgemeinen Anstieg des Preisindex für die Containerschifffahrt begünstigte. Experten sagten, dass der Trend der kurzfristigen Seefracht vom Spiel zwischen Außenhandelsunternehmen und Reedereien abhängt. Aufgrund der schwachen Verhandlungsmacht der Außenhandelsunternehmen sind die Preise gestiegen. Jedoch, Dies ist hauptsächlich auf die Überlastung zurückzuführen, die durch den langsamen Umschlag von Containern verursacht wird. Auf lange Sicht besteht kein Grund zur Sorge. Die hohen Kosten der Seelogistik werden kurzfristig nur begrenzte Auswirkungen auf die Exporte meines Landes haben. Experten empfehlen Exportunternehmen, Notfallpläne und Risikowarnungen zu erstellen, Änderungen der Frachtraten und Wechselkurse zu berücksichtigen und die Gelegenheit zu nutzen, um Produktion und Versand zu arrangieren. Es wird erwartet, dass die Seefrachtraten nach Februar und März nächsten Jahres allmählich sinken und wieder auf das normale Niveau zurückkehren werden. Experten empfehlen Exportunternehmen, Notfallpläne und Risikowarnungen zu erstellen, Änderungen der Frachtraten und Wechselkurse zu berücksichtigen und die Gelegenheit zu nutzen, um Produktion und Versand zu arrangieren. Es wird erwartet, dass die Seefrachtraten nach Februar und März nächsten Jahres allmählich sinken und wieder auf das normale Niveau zurückkehren werden. Experten empfehlen Exportunternehmen, Notfallpläne und Risikowarnungen zu erstellen, Änderungen der Frachtraten und Wechselkurse zu berücksichtigen und die Gelegenheit zu nutzen, um Produktion und Versand zu arrangieren. Es wird erwartet, dass die Seefrachtraten nach Februar und März nächsten Jahres allmählich sinken und wieder auf das normale Niveau zurückkehren werden.
