Anwendung des U-Bahn-Tors im täglichen Leben des Durchgangstors
In den letzten Jahren hat sich Chinas Urbanisierung rasant entwickelt, und die Zunahme der städtischen Arbeitsmigranten hat einen enormen Transportdruck mit sich gebracht, so dass der U-Bahn-Transit entstanden ist. Wir wissen, dass es mit der U-Bahn keine Staus geben wird und die Geschwindigkeit hoch ist. Verglichen mit Reisen mit dem Bus oder mit dem Auto ist es sehr praktisch in der Umgebung des starken Verkehrs in der Stadt. Dann ist das U-Bahn-Tor-System für die Maut und Freigabe durch die U-Bahn verantwortlich. Die Lösung des U-Bahn-Torsystems löst perfekt das Problem, dass Personen die U-Bahn-Mautgebühren erheben, verbessert die Effizienz der Durchfahrt und verkürzt die Transitzeit. Wenn der Fußgänger zum Tor geht Sie müssen nur eine Münze ausgeben, eine Karte durchziehen oder einen QR-Code scannen, um die Autorisierung durchzuführen. Das Tor öffnet sich automatisch und das System führt die Aufladung automatisch durch. Wie funktioniert das U-Bahn-Torsystem? Der Herausgeber von Chuangxintong gibt Ihnen eine kurze Analyse.
In dem U-Bahn-Torsystem ist das Flügeltor ein gemeinsames, das durch Mehrkanal-Flügeltore verbunden ist. Das mittlere Tor ist mit einer Doppelbewegung ausgestattet, um die Vorder- und Rückbewegung der Flügelarme auf beiden Seiten zu steuern. Die Tore auf beiden Seiten Installieren Sie eine eigenständige Maschine und erkennen Sie die Behinderung und Freigabe von Fußgängern durch Sensorik und Motorsteuerungstechnologie. Der Sensor, der im Allgemeinen im U-Bahn-Torsystem installiert ist, ist ein fotoelektrischer Durchlichtsensor, der für die Erfassung des menschlichen Körpers genauer ist. Um die Ein- und Aus-Erfassung von Passanten zu realisieren, verwendet ein U-Bahn-Tor im Allgemeinen mehrere Sätze von Strahlsensoren. Es kann so verstanden werden, dass es aus drei Teilen besteht: Toreingang, Flügelarmposition, Torausgang. Um eine präzise Erfassung zu erreichen, können Sensoren in verschiedenen Höhen des Tors installiert werden. Es gibt viele Möglichkeiten, durch die Tore zu gelangen, z. B. Münzen, Wischkarten, Scannen von QR-Codes, und in einigen Toren ist sogar ein Gesichtserkennungssystem installiert. Lassen Sie uns eine Einführung machen, indem wir die Karte durchziehen.
Wenn sich ein Fußgänger dem Tor nähert und die Karte klaut, piept die Karte zu diesem Zeitpunkt im Sensorfenster, und das Steuersystem erhält das Signal zum Öffnen des Tors und das Tor wird geöffnet. Das Ticket- und Abrechnungssystem ist ebenfalls in das U-Bahn-Tor integriert. Notieren Sie die Zeit und den Ort der ersten Swiping-Karte des Passagiers, dh das Betreten der Station, sowie die Zeit und den Ort der zweiten Swiping-Karte des Passagiers, dh das Verlassen der Station, und berechnen Sie dann den Fahrpreis und ziehen Sie ihn automatisch von der Karte ab . Wenn viele Passagiere den Bahnhof betreten und verlassen und sich anstellen müssen, um ihre Karten zum Ein- und Aussteigen zu ziehen, schützt das Induktionssystem mehrere Personen vor dem Durchziehen von Karten in der Nähe der Tore, d. H. Es darf jeweils nur eine Person den Gate-Erfassungsbereich betreten, um ihre Karten zum Betreten der Station zu ziehen. Andere Personen sollten außerhalb der gelben Grundlinie stehen und warten. Andernfalls ist die Wischkarte ungültig. Dadurch wird automatisch die Reihenfolge der Personen gelöscht, die die Station betreten und verlassen, und alle werden aufgefordert, außerhalb der gelben Linie zu stehen und in der Schlange zu warten, um die Station zu betreten und zu verlassen.
